NIKKEI——日本经济新闻中文版

      用于汽车、建材和饮料罐等的铝的交易所库存走势的差异日趋明显。作为国际指标的伦敦金属交易所（LME）创出3年3个月以来的最高水平，而在中国上海期货交易所（SHFE），铝的库存则在4月以后大幅减少。透过罕见的形成对照的走势，或许可以看出制造业摆脱新型冠状病毒疫情的复苏程度的差异。

      伦敦金属交易所指定仓库的铝库存截至7月底达到163万7425吨。与最近最少的3月中旬相比增加65万8975吨（67％），创出2017年4月以来的最高水平。其中，注册仓单(on-warrant)库存（不交货库存）为138万2325吨，在同一期间增加了73％。

      库存增加的原因是新冠疫情导致日美欧的汽车厂商减产，结果铝需求大幅减少。另一方面，油价走低等使得生产成本下降，铝锭的全球产量4～6月基本与上年持平。由于供过于求，找不到收货方的铝库存增加。

      伦敦金属交易所库存维持增加态势，另一方面在上海期货交易所的库存却大幅减少。上海期货交易所的注册仓单库存截至7月底仅为10万2166吨。相比最近最多的4月上旬减少了19万7130吨（66％）。

日本神户制钢所内堆放的铝卷（资料）

      相比日美欧，中国率先重启了经济活动。有分析认为，以满足中国国内的汽车产业等需求的形式，铝从上海期货交易所的指定仓库被提走。日本瑞穗银行金融市场部的调查负责人能见真行认为，“这是中国汽车等制造业复苏的证据”。

      在世界各地拥有指定仓库的伦敦金属交易所受到世界整体的景气度左右，另一方面，上海期货交易所则明显体现中国的动向。两个交易所的铝库存的增与减形成明显对照，从中体现出汽车产业等制造业在各地区的复苏程度的差异。