NIKKEI——日本经济新闻中文版

      不过整体上旅客减少，各地正在摸索摆脱对韩国的依赖。为关西机场填补空缺的首先是10月27日开通的往返中国江苏省常州的航线。关西机场的中国航班增加了4成，达到每周1166班。另外，还预定于2020年3月开通瑞士苏黎世航线，同年6月开通俄罗斯莫斯科航线，同年夏季之前将关西机场与欧美等国长距离航线的开通城市从15个最少增加至19个。

      航空业务具有容易受到国际形势和气候变化影响的缺点，关西机场公司社长山谷佳之表示“除了亚洲外，还将致力于吸引欧美的旅客”。将借助2025年的世界博览会（大阪﹒关西世博会）以及关西成为包含博彩的综合型度假设施（IR）的有力候选地来吸引海外游客。

       10月28日，佐贺县的佐贺机场开通了日本九州地区首个连接中国西安的直飞航线。2018年佐贺机场的利用人数为81.9024万人。国际航线方面，首尔航班的利用人数为12.5104万人，成为主力，但是受日韩关系恶化影响，韩国航班相继停飞，不知何时才能重新复飞。

      为了缓和韩国游客减少导致的经济影响，摆脱对的韩国的过度依赖，重新构建航线成为当务之急。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）金冈弘记、宫崎支局长 武内正直、佐贺支局长 中越博荣、高松支局 辻征弥、那霸支局 酒井恒平