NIKKEI——日本经济新闻中文版

        日本综合物流企业日本通运（简称日通，Nippon Express）将于近期推出欧洲和中国之间可供少量货物运输使用的铁路货运服务。日通也提供欧洲与中国之间的公路货车运输服务，为企业间物流提供一条龙服务。运输费用预计最低为空运的3分之1。欧盟是中国最大的贸易对象，日通提出让铁路运输成为中欧间继空运和海运之后的“第3大运输手段”。

利用中国的铁路运输货物

        日通将提供在铁路集装箱内装载多个发货人商品的混载运输服务。货运列车从中国出发，经由俄罗斯等国，最后抵达德国。其中，武汉出发至德国杜伊斯堡的列车每周2趟，德国杜伊斯堡出发至重庆的列车每周1趟。

        运输时长为18～21天，是空运的约4倍，但运费最低仅为空运的3分之1。运费是海运的2.5倍，但是运输时间可缩短至海运的3分之1。

        2015年中国的贸易总额中，对欧盟贸易额占14%，增至2006年的2倍。另一方面，在中国内陆地区，航空货运空间长期不足。日通认为一些不如空运件急迫，但仍需比海运速度更快的货物运输需求巨大。
       
        日通还将利用在欧洲和中国的公路货运网络，提供从装货到收货的一条龙服务。包括铁路区间在内，整个行程的运输责任由日通承担，包括货物丢失和损伤等状况。

        当前的主要目标客户为日资企业，有望为在中欧两地都设有工厂的汽车和精密机械厂商提供运输零部件的服务。德国DHL等物流企业也在提供同样的服务，但这在日本企业中尚属首次。日通的目标是1年运输500集装箱的货物。
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