NIKKEI——日本经济新闻中文版

      关于构成日本版定位系统的准天顶卫星“引路”，日本政府的宇宙政策委员会汇总了从目前的4颗卫星增至11颗的目标。目前在与美国的GPS卫星同时使用，向日本全国提供高精度的定位信息。如果达到11颗卫星，包括高层大楼的被遮挡处和山区，均可在不依赖美国GPS的情况下获取24小时定位数据。自动驾驶相关服务的开发等工业应用或将取得进展。

      “引路”将在日本列岛和澳大利亚大陆的上空以8字型轨道飞行。在环绕的亚洲和大洋洲地区，可以接收到来自卫星的电波。与美国GPS一起使用时，可将定位信息的误差控制在数厘米。一般来说，只使用GPS的误差会达到数米。

       “引路”的第一颗卫星于2010年由 “H2A” 火箭发射。之后又陆续发射，自2018年开始， “引路”共有4颗卫星，通过与美国GPS相结合，可实现24小时运行。

      日本的宇宙基本计划预计在2023年夏季的内阁会议上通过，日本宇宙政策委员会的目标是将“引路”的运行数量增至7至11颗。

      担任宇宙政策委员会委员的东京大学教授铃木一人解释称,“从争取预算的角度出发，分阶段进行了增加。7颗体制进入视野，今后也可能是11颗”。

      在目前的4颗体制下， “引路”只能起到辅助美国GPS的作用。达到7颗后，可在不依赖GPS的情况下，通过自主的系统进行定位。不过，大楼的被遮挡处很难接收卫星信号，精度较低。铃木教授指出，如果增至11颗，“(包括山区和高层建筑的被遮挡处)基本可以覆盖日本国土”。

      提高定位信息的精度对于汽车的自动驾驶和无人机配送服务的普及来说不可或缺。日本的宇宙政策委员会认为同样的需求正在亚洲和大洋洲扩大，计划在海外也推动 “引路”的利用。

      此外，从国家安全的角度来看，建立自己的导航系统也日趋重要。在某种原因导致GPS无法使用之际，也可以在不影响定位信息准确性的情况下收集灾难和危机管理相关信息。

      美国有GPS，中国有“北斗”卫星定位系统。均以全球定位为目的，运行着数十颗以上的卫星。由于日本的“引路”专门针对特定地区，铃木教授表示“11颗就够了”。

      此次的宇宙基本计划草案没有提出达到11颗的目标时间。导航卫星系统有助于提高产业竞争力，因此有必要尽早明确完成时间。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）川原聪史