NIKKEI——日本经济新闻中文版

      索尼集团将研发有助于纯电动汽车（EV）在自动驾驶时节电的传感器。将搭载人工智能（AI），使耗电量比目前的技术减少7成。由于自动驾驶消耗大量电力，对于纯电动汽车来说，续航距离将被缩短这一点成为课题。在自动驾驶商用化在全球推进的背景下，节电的重要性正在提高，索尼力争打造世界标准。

6月的技术展会（资料图）

      索尼集团的半导体子公司索尼半导体解决方案（Sony Semiconductor Solutions）、SOMPO控股等出资的软件开发公司Tier IV（名古屋市）等将参与日本经济产业省主管的新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的新业务。NEDO将于近期公布相关消息。

      索尼和Tier IV将分别开发相比目前技术使耗电量减少7成的传感器和软件。将结合两家公司的技术，使自动驾驶汽车的车载系统整体节能7成。将在2030年之前实现在特定条件下不需要驾驶员的“四级（Level 4）”自动驾驶系统。

       据美国波士顿咨询集团统计，到2035年，全球汽车销量的59％将变为纯电动汽车。行驶距离超过5公里出行的3成以上将依赖自动驾驶汽车。自动驾驶汽车搭载大量设备，庞大的数据通过车内外进行交换。

       纯电动汽车除了行驶之外，空调等也消耗电力。日本经济产业省统计显示，如果加上自动驾驶的庞大数据处理，纯电动汽车的续航距离可能比标示值减少35％以上。如果此次的技术成功实现，有望改善为减少约10％。

      目前的自动驾驶系统的耗电量为数千千瓦，达到微波炉（逾1千瓦）的数千倍。这使得纯电动汽车的续航距离难以延长，也成为自动驾驶汽车普及的课题。

        索尼和Tier IV将利充分用在设备端处理数据的“边缘计算（edge computing）”。利用搭载AI的车体的传感器和软件，最大限度处理从自动驾驶汽车获取的庞大数据，以减少传输到外部网络的数据量，从而削减电力消费。估计还将缩短数据的通信时间，使行人感知和车身控制等自动驾驶的安全性获得改善。