NIKKEI——日本经济新闻中文版

      近年来，月球上可能存在大量水的科学发现备受关注和期待。如果将水进行电解，就会产生氢气和氧气，可以用作火箭的燃料和能源。如果人类能够在月球上生活，就很有可能实现氢社会。丰田正在大力开发的燃料电池车也使用氢气作为动力来源。

JAXA国际宇宙探测中心主任末永和也。其身后是ISS日本实验楼“希望号”的工程模型

      两个人的目标是在策划和提出丰田未来服务和商业模式方案的FSC（Future Scenario&Concept）活动中采用这种探测车。在制定策划方案的同时，两人以实现探测车为目标，努力结交合作伙伴。

      末永和也负责在丰田外部寻找合作伙伴，他借助大学同学的关系，向普利司通等公司寻求了合作。丰田内部由大村幸人负责，向燃料电池和自动驾驶等部门发出了邀请。丰田内外有很多技术人员对两人的想法表示感兴趣，并提供了帮助。

      但首次挑战以失败告终。未能进行到最终演示的阶段。

      “必须要做的”理由

      当时，末永和也他们列举了提高在地球上使用的技术以及提升品牌形象等多种效果，说明探测车的魅力。但被负责人问：“丰田必须做的理由是什么”。调拨人才去做开发需要的是“必须做”的理由，而不是“最好做”的理由。

      两人落选FSC两个月左右以后的2017年12月，在日常工作之余抽空重新讨论计划的成员们聚在一起，再次讨论“我们想做的是什么”。所有人仍想让探测车在月球上行驶。

丰田时任副社长寺师茂树（右）与宇航员若田光一讨论探月车

      大家说不能就这样放弃了，于是再次开始行动。在丰田网站上的一篇采访文章中，大村幸人说：“那时候我就想，如果看到其他公司的车出现在月球上，我会后悔一生”。