NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在日本东京圈的住宅市场上，东京郊外车站附近的超高层住宅的存在感正在提升。7月17日，不动产经济研究所发布的数据显示，1都3县（东京都、  千叶县、神奈川县、埼玉县）2018上半年的住宅销量同比增长5.3%，达1万5504套，对整体销量增长起到拉动作用。在东京23区住宅价格居高不下的背景下，价格相对便宜的车站附近郊外大型房产项目很受欢迎。

在神奈川县海老名市，小田急不动产等开发的超高层住宅项目实现热销

　　在神奈川县海老名市，小田急不动产等公司推出了31层的住宅“Leafia Tower Ebina Across Court”。一位带着妻子女儿参观样板间的公司职员（47岁）说：“周围没有位置这么好的房子”。从该住宅步行前往小田急电铁、相模铁道和JR海老名站只需3到4分钟。小田急的特快带包厢列车也在这里停车，去东京很方便。

　　该住宅共有304户，交房时间为2020年1月。1户的均价约为5700万日元（约合人民币339.64万元），虽然高于周围的项目，但2018年1月之后预售的238户房屋，约有9成完成了签约。相关负责人表示“销售情况超出预期”。

　　从各地区的住宅销量来看，东京23区仅增长2.1%，23区以外的都内地区下滑了24.1%。与之相对，千叶县大幅增长55.7%，埼玉县增长17%，神奈川县增长6.2%，周边3县的住宅销量表现坚挺。

　　三菱地所Residence等公司建设的“津田沼The Tower”（759户，千叶县习志野市）在距离东京站约30分钟车程的车站附近。虽然平均价格在6000万日元左右，但目前已经卖出的522户中，有90%完成了签约。

　　房地产调查公司Totalbrain的久光龙彦社长指出，“双职工家庭增多，越来越多的人在郊外购房时也会重视交通便利性和购物环境等条件”。此外还有不少高龄者从郊外的独栋住宅搬入高层住宅居住，不动产经济研究所的主任研究员松田忠司表示，“开发商选择车站附近的位置建设大型项目的动作在郊外出现扩大”。

　　住宅开发一直在郊外和东京都中心之间变化。经济泡沫期受东京都中心地价高涨影响，郊外的大型项目出现增多。从1990年代后半期开始，在东京都中心的海湾沿岸，超高层住宅开发项目接连不断。由于人手短缺导致建设费用膨胀和地价上涨，如今人们对郊外的关注度再次提高。

　　每套住宅的均价上涨了1.3%，达到5962万日元（约合人民币355.25万元）。连续6年出现上涨，创下1991年以来时隔27年的最高水平。东京23区每套房的均价高达7059万日元（约合人民币420.62万元），即使当前利息很低，普通工薪阶层依然难以承受。

　　一位考虑购买住宅的30多岁男性表示，虽然郊外车站附近的房子价格相对高，“但比东京都中心便宜，并且有很多房子可以选择”。住友不动产表示，“大型房地产开发商致力于在郊区开发大型项目，以获取积压的购房需求”。

　　虽然郊区的住宅因价格相对便宜而受到欢迎，但位置好的项目在增多，价格也跟着持续上涨。例如，在千叶县内，均价同比上涨12.6%，达到4497万日元（约合人民币267.96万元）。1平方米的单价也上涨了9.7%，上涨至60.8万日元（约合人民币3.62万元）。东京23区的小型项目增加，均价下跌了1.4%，单价仅上涨2.6%。