NIKKEI——日本经济新闻中文版

       普利司通最早将于2030年使利用废轮胎生产新轮胎的回收技术达到实用水平。估计年处理量为10万吨左右，相当于日本国内轮胎废弃量的约1成。日本瑞翁（Zeon）等企业也将启动相同的举措。汽车领域提出了整个供应链都要减少二氧化碳排放量的严格要求，在此背景下，包括产品废弃在内的资源循环举措成了左右零碳时代的竞争力的主要因素。

普利司通的轮胎

       普利司通力争使采用“化学回收”（Chemical Recycle）方法的技术实现实用化，这种方法是将原料分解至分子水平之后回收化学原料。将废轮胎高温熔化后，在控制温度的同时使其与催化剂发生反应，然后进行分离回收。该公司还将与日本ENEOS控股展开合作。

       2024年将启动年处理量达到2～3万吨的实证设备，验证高效的原料回收技术等。截至实用化目标时间2030年之前，包括回收工厂等，将投资约200亿日元。目前来看，再生轮胎的价格预计会高于普通新轮胎。