NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日产汽车3月29日发布消息称，该公司在福岛县浪江町的电池再生工厂设置了利用纯电动汽车（EV）的二手电池为工厂供电的系统。最多可安装170辆EV的二手电池，作为蓄电池使用。力争将来向企业销售系统。日产正在扩大二手电池的再利用范围，为EV的全面普及做准备。

福岛县浪江町的电池再生工厂内

       设置系统的地点是日产和住友商事共同出资成立的电池再生公司4R Energy的浪江事业所。系统将从4月开始运行。首先安装了84台EV的二手电池，最多可连接约170辆EV的二手电池。预计输出功率为600千瓦，容量约为1600千瓦时。

       将实时监测电池的劣化情况，当电池容量低于一定值时，用其他二手电池来替换。还可以利用光伏面板进行自发电，多余的电力会储存在系统中。

       日产3月29日向媒体开放了二手电池再生工厂。争取最早于2023年面向承担着“电网用蓄电站”（与电网连接）职能的企业销售蓄电系统。2025年度之前还将在欧洲和美国新建再生工厂。日产副社长中畔邦雄表示，“将把在日本培育的技术和设备移植到海外，拓展业务”。

       EV存在着一种倾向，即随着行驶时间的增加，电池不断劣化之后，二手车会大幅贬值。在日本国内，在年限和行驶距离相同的情况下，EV的残值率要比汽油车低10％左右。

       在电池不再能用于汽车的情况下，如果能够重新用于其他用途，那么二手价格就有可能趋于稳定。