飞机什么时候电动化？
2021/08/02
如果经济活动变得活跃，必然需要应对气候变暖。就像法国政府对飞机的环保对策支援150亿欧元一样，预计各国政府将给予扶持。
电动飞机的普及面临成本问题
电动飞机的普及面临成本问题。有估算认为，电动飞机的机体将比之前的飞机便宜，但由于搭载大量电池和马达，客货仓空间变得狭小，盈利性恶化。
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| 美国Joby Aviation开发的飞行汽车 |
日本的航空机国际共同开发促进基金（IADF）的估算显示，要飞行相同距离，电费每千瓦时约为0.12美元，和喷气式飞机燃料相比成本增至约1.7倍。
在航空器应对气候变暖方面，采用可再生燃料SAF的方法也得到讨论。据悉电动飞机的动力成本比使用SAF燃料便宜，因此具有竞争力。
如果利用燃料电池等，采用氢燃料的成本高达每千瓦时约0.39美元。与面向汽车的燃料电池相比，如果用于飞机，单位重量的输出功率需要达到2～3倍。同时需要实现燃料箱的轻量化和掌握廉价制造氢气方法等。
预计电动飞机从替代螺旋桨飞机开始普及。航空机国际共同开発促进基金的估算显示，7座小型飞机将1名乘客运送1公里，电动飞机的飞行成本为0.18美元，比螺旋桨飞机低4成。
印度的市场调查公司MarketsandMarkets的统计显示，预计飞机电动化的世界市场规模到2022年为34亿美元，到2030年达到86亿美元。首先在短途运输领域，在起飞和爬升阶段，利用电动马达等弥补所需输出功率的需求将增加。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）草盐拓郎、松添亮甫
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