NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国政府正在放宽限制，自2019年起，外资将更容易开办新的纯电动汽车企业和工厂。韩国厂商此前陷入停滞的新工厂计划逐渐启动，但要在中国市场挽回颓势并非易事。

　　有望迎来光明的是中国以外纯电动汽车市场的增长。调查公司Techno Systems Research的统计显示，2025年全球的纯电动汽车销量将扩大至2018年预期的4.5倍，达到540万辆。其中，中国市场的占比将降至不到5成。另一方面，纯电动汽车不断普及的欧洲等市场将增长。这成为韩国电池厂商的商机。

　　SK创新2018年11月与德国大众签署合同，在欧洲市场的存在感正在提升。SK的部长金泰贤表示，“本公司在电池主要零部件隔离层领域居世界第2位。以材料技术为基础开发的电池被认为可靠性很高”。

　　另一方面，韩国电池企业也不打算轻视最大的中国市场。LG化学针对南京的工厂解释称，“中国政府的补贴问题有望消除，将来希望在中国市场也增加供给”。

　　在韩国的产业界，目前智能手机和平板电视等主力产品的需求增长乏力。车载电池是今后有望保持强劲增长的领域。不过，各家韩国企业在获得汽车厂商的订单之际，接受大幅降价的情况似乎很多。韩国媒体报道称，LG化学和三星SDI截至2017年在车载电池业务上从未实现全年盈利。如果在不考虑盈利的情况下进行业务扩张，也有可能像液晶面板行业那样陷入“不赚钱白忙活”的局面。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）山田健一 首尔，深尾幸生 法兰克福