NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本企业调整中国工厂作为出口基地定位的趋势已经开始扩大。其背景是当地人工费正在上涨。日本欧姆龙将时隔约20年在日本国内重启血压计生产，而目前主要在中国生产。而古河电气工业公司将把从中国进口的汽车零部件减少一半。虽然日本企业无法撤出中国，但被称为“世界工厂”的中国生产基地的作用似乎正在改变。

　 欧姆龙将自2014年度起在日本重启家用血压计生产。在上世纪90年代，将生产转移到了人工费低廉的中国，但该公司认为“当初中国和日本的人工费曾相差10倍以上，但随着当地人工费的上涨，目前已缩小至4倍左右，因此在日本生产也能保证盈利”。转移至日本生产的是高端机型，将在旗下子公司松阪工厂引进全自动化生产线，除了在日本国内销售之外，还将出口亚洲市场。初期产量为每年数十万个，随后逐步扩大规模。在中国的产能目前为1000万个左右，但面向东南亚的通用产品的生产将逐步转移到越南。

　 在2015年之前，古河电气工业计划将在中国生产的汽车线束对日本出口量减少一半。目前每年有大约650亿日元产品销售给日本国内厂商，其中2成在中国生产，但今后将减少至1成。该公司认为除了人工费上涨之外，安全方面也存在风险，因此当地工厂将以满足当地需求为中心。为实现上述目标，该公司已经决定在菲律宾建设新工厂，并力争明年1月投入运行。古河电气工业计划将菲律宾工厂培育为出口基地。

　 在药品领域，日本脏器制药公司目前在中国生产止痛药的中间原料，但自2015年起，还将开始在越南进行生产。此举意在避免人工费上升导致的盈利恶化风险。

　 如果包括社会保障费等在内，中国的人工费在过去3年里已经上涨6成以上，再加上人民币升值等原因，人均人工费在亚洲新兴市场国家中已经处于最高水平。在这样的背景下，出现了调整在华生产体制的趋势，例如奥林巴斯将停止在中国广东生产数码相机，讨论将工厂用于其它产品生产。

　 据中国商务省部统计显示，日本对华直接投资在2012年比上年增长49.6％，但2013年将放缓至16.3％，2013年1—3月仅比上年同期增长10.5％。不过，中国当地最终产品的市场规模今后有望持续扩大，预计日本企业将在当地保持面向中国内需的生产体制，同时讨论将出口部分转移至他国进行生产等对策。

　 为了抢占未来的低燃耗车和高档车的当地需求，日系车厂商计划加强混合动力车（HV）等的中国本土化开发与生产。丰田最早2015年在当地生产面向中国的混合动力车。在高档车领域，日产将自2014年起启动“英菲尼迪”2个车型的中国本土化生产。是将中国作为出口基地？还是面向内需？外资企业的战略各不相同……
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