NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在车载电池领域，松下也加入了与中韩企业的投资竞争。中国最大车载电池企业宁德时代新能源科技（CATL）投入巨额资金，加紧扩大产能。宁德时代以低成本为武器开拓中国以外的汽车厂商，正在奋力追赶全球第一的松下。

　　如果松下失去对特斯拉中国业务的独家供货机会，很可能对竞争对手有利。但松下不管实施还是不实施巨额投资都面临着风险。

　　此外，松下不单单需要面向特斯拉投资。松下的一位高管表示，“力争构筑TTP体制”。TTP指的是特斯拉（Tesla）、丰田（Toyota）、松下（Panasonic）。2017年底，松下宣布讨论与丰田在车载电池的开发方面开展合作，但松下电池工厂的产能已经饱和。如果与丰田推进合作，松下有可能不得不进行投资。

　　松下的合计有息负债约为1万亿日元，几乎和其现金储备的规模持平。在投资余力有限的背景下，能够维持“TTP体制”吗？松下陷入了进退两难的境地。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）藤野逸郎、千叶大史、增野光俊