NIKKEI——日本经济新闻中文版

     名古屋大学的客座教授佐藤登表示：“全世界的电池厂商正在竞相开发从废旧电池中低成本提取稀有金属的技术”。他同时指出，如果能实现再生品的稀有金属价格比新品便宜3成，“对于（企业）在纯电动汽车电池市场上胜出，将成为很大的有利因素”。

      欧盟（EU）将从2026年规定企业等要引进记录并管理电池材料产出国、回收利用率及二氧化碳排放量等的“电池护照”。美国和印度也在考虑引进电池护照。

      日本计划2030年之前“确立回收再利用系统”（日本经济产业省电池产业室）。将支持开发再利用技术及容易再利用的电池，推动创造回收利用市场。佐藤说：“电池护照等政策也能促进大型电池企业的回收利用”。

松下新能源的首席技术官（CTO）渡边庄一郎

      以主要回收利用的稀有金属锂为例，约6成在中国精炼，但资源大多埋藏在南美。产地和加工国大多不均衡，面临经济安全保障上的课题。被定义为与半导体并列的战略物资的车载电池的回收利用对于实现可持续的脱碳社会也不可或缺。

      据调查公司Fortune Business Insights介绍，包括面向纯电动汽车在内的世界锂离子电池回收再利用市场到2030年将从2022年的32亿2000万美元扩大到4倍以上的148亿9000万美元。

      日本大型商社丸红将对美国回收再利用企业出资5000万美元，启动在美国从废旧纯电动汽车的电池等再生正极材料原料的业务。将涉足从废旧电池提取高纯度金属的工序。

      丸红强调：“从减轻环境负荷和经济安保两方面来看，需要确立围绕再利用的供应链。包括相关市场在内，商机很大”。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）柘植卫、比奈田悠佑