NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本三菱材料将正式涉足从纯电动汽车（EV）等的废旧锂离子电池中回收稀有金属的业务。计划从2025年度开始，到2030年度将处理能力提高到每年6000吨。简单计算相当于4万多辆纯电动汽车的使用量。随着纯电动汽车的普及，稀有金属的供求紧张受到担忧。该公司还考虑到经济安保，将建立在日本国内可以循环资源的体制，避免采购依赖部分资源国家和生产国家的风险。

      在用于纯电动汽车方面占主流的锂离子电池的主要零部件的正极材料使用钴及锂等稀有金属，但存在供应不稳定的问题。

      三菱材料将与金属回收利用行业的日本Envipro Holdings合作，开展从废旧电池中提取锂和钴的业务。预计投资额为几十亿日元。

      从锂离子电池中以低价格提取锂等的技术门槛很高。一般而言，废旧纯电动汽车的电池在溶化后、作为钢铁原料等金属原料使用。三菱材料和Envipro正在开发将从电池中提取的被称为“黑色物质（Black Mass）”的粉末浸入硫酸等溶液中，可以高效回收这种稀有金属的技术。

      三菱材料将借助在铜冶炼等方面积累的技术经验，提高提取稀有金属工艺的效率。

      据称，虽然回收量也取决于回收电池的原料构成，但估计可以从6000吨黑色物质中回收约500吨钴。