NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　有分析认为，即使石油需求达到顶峰，中东地区也不会马上受到冲击。原因在于，中东地区能够通过低成本开采确保价格竞争力。专家中有不少声音预测成本相对较高的美国页岩气的产量将出现减少。

　　据日本能源经济研究所预测，在石油需求减少的背景下，中东的存在感将出现增强。到2050年，石油输出国组织（欧佩克、OPEC）的全球生产份额将从2015年的42%提高至54%。如果对中东的依赖程度提高，该地区爆发问题时的地缘政治风险将增大。

　　虽说距离石油需求变动对中东产生影响还需要一段时间，不过从长远来看，中东严重依赖石油的经济模式将迎来极限，结构改革不可避免。

　　欧佩克等机构也不认为石油峰值论将在不久的将来成为现实，这种理论目前还只是一种假设。

　　日本能源经济研究所认为，如果石油峰值论成为现实，到2030年油价预计为每桶65美元，2040年为60美元，2050年为50美元。但如果从峰值并未到来的“参照前景”来看，在3个节点的油价预计为95美元、115美元、125美元。根据市场环境，到2040年将出现近2倍的价格差距。

　　此外不少专家认为，纯电动汽车等难以迅速普及。能源经济研究所的研究负责人柳泽明认为“各国很难按计划推进转向纯电动汽车”。这是因为仍然面临着续航距离、电池的技术革新、建设充电设施等诸多课题。

　　预计今后石油市场的关键在于中国的走向，中国占到发展中国家石油需求的2成。经济产业研究所的高级研究员藤和彦上就中国指出“除了纯电动汽车市场大幅增长外，产业结构也迅速向服务化转型，石油需求接近峰值”。他同时表示“预计全球整体的石油需求将在2020年达到峰值”。

　　石油需求不会轻易消失。运输重型货物的卡车难以纯电动化，飞机也需要航空燃油。在石化领域，随着新兴国家的发展，塑料的使用量增加。纯电动汽车和自动驾驶的普及能否取得“革命性”进展将左右着石油和相关产业的命运。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）竹内康雄