NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本主要汽车厂商将在东南亚扩大低燃耗，尾气排放少的环保车型的销售。马自达将在泰国投资约200亿日元（约合人民币12亿元）建设最新的生产低燃耗发动机的大型工厂，并将该发动机用于在当地生产的汽车。丰田汽车等厂商也将投放以“轻型汽车”为原型的低燃耗车。东南亚国家为了缓解因私家车普及而造成的环境恶化，已开始引入环保车优惠制度。日本车企希望领先于欧美车企推出环保车以扩大业务。

　　在泰国，满足每年生产10万辆以上燃效达1升汽油行驶20公里以上汽车等条件的厂商将被免除事业税。印度尼西亚也取消了部分低燃耗车的购车税。在东南亚，日本汽车厂商握有80%的市场份额。不过，德国大众和美国通用汽车等厂商已开始新建工厂，日本车企必须采取新的对策。

　　马自达将于2015年在曼谷郊区启动新工厂，每年将生产20万台采用其自主研发的低燃耗技术“创驰蓝天技术（SKYACTIV Technology)”的最新发动机。配备该发动机的小型车可实现每升油行驶25公里。

　　马自达计划把新工厂生产的发动机装配到其主打车“AXELA”等车型上，该车计划在马自达与美国福特汽车的合资工厂进行组装。此外，该发动机还将供货给马来西亚等周边国家的整车生产代工企业。马自达希望通过这些战略，在较晚进入的东南亚市场挽回局面。

　　丰田汽车将在泰国销售改良后的小型车“雅力士”。该车的燃效性能为每升油行驶20公里以上。在印尼，丰田将投放其子公司大金工业轻汽车技术的低燃耗车。本田方面，除了在泰国等国生产低燃耗的战略小型车外，还将生产混合动力车（HV）。本田认为东南亚的混合动力需求将会扩大。

　　铃木则斥资930亿日元在印尼建设生产小型车和发动机的工厂。考虑到该国实施的环保车优惠措施，其决定实施大规模投资。

　　东南亚主要6国2012年的新车销量为350万辆。较2009年增长了80%左右，而大气污染也愈发严重。

　　据美国调查公司Frost & Sullivan统计，预计2019年东南亚的汽车销量将扩大至500万辆，与日本市场相仿。各国政府今后很可能引入或强化环保规定，估计环保车方面的技术实力将左右各汽车厂商的市场份额。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。