NIKKEI——日本经济新闻中文版

       中国市场占丰田新车销量的20%、大众新车销量的30%多。两家企业全球销量的差距似乎也反映了中国所占的销售规模不同产生的影响。丰田的纯电动汽车的全球销量虽然增至上年的5倍左右，但仍仅为9万多辆。丰田正在加紧扩充纯电动汽车产品线，能否作为后起之秀得到市场的好评，这一点非常重要。

丰田新款“阿尔法”

       丰田的销量增长还与新冠疫情下积累的未交货订单有关。由于已经接到但尚未交付的订单很多，因此仍处于“造出来就能卖出去的状态”（日本国内证券分析师）。在中美等主要市场的经济放缓迹象加强的背景下，能否持续获得新订单成为维持销售速度的关键。

       对于丰田来说，大发的认证违规问题也是令人担忧的因素。大发的全球销量占丰田集团整体的近1成。大发已在印尼等地恢复出货，但在日本国内，已决定停止所有工厂的生产，时间截止到2024年1月。而如果停产时间延长，对销量的影响将不可避免。

大发工业总部

       丰田的全球产量创历史新高

       丰田自身的11月全球产量增长11%，达到92万辆，按单月计算创历史新高。1~11月累计产量增长11%，达到923万辆，在还剩1个月的情况下刷新了自然年度的新高（2019年的905万辆）。集团整体的全球累计产量截至11月也超过2022年全年的销量，预计也将创出新高。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）门冈春花