NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　电池明显关系到纯电动汽车的续航里程、充电时间、使用寿命、安全性等。日本汽车企业在纯电动汽车销售方面起步较晚。能否利用全固态电池，提供消费者追求的纯电动汽车的新价值？材料企业的量产技术也正受到考验。

　　日本专利申请量居首，海外企业也在崛起

　　日本在全固态电池方面领先。数据分析公司Astamuse的资料显示，从相关专利的申请数量（2011～2022年累计）来看，日本排在首位，接近第2位的中国的2倍。从基于质量的“综合专利实力”来看，日本也位居榜首。从企业来看，丰田、松下控股、出光兴产跻身前列。

　　但竞争很激烈。三星电子等韩国企业在专利方面崛起，美国、德国、中国也将扩大政府支援。

　　此外，中韩企业还将积极发展电解质呈凝胶状、生产线与现有电池基本相同的“半固态电池”等。东京工业大学的特聘教授菅野了次针对中国指出，“为了尽早提高性能，（中国）将推进容易实用化的研究”。

　　锂电池由日本企业旭化成发明，1991年索尼集团在世界上首次实现了商品化。随着“便携式（portable）”一词流行起来，锂电池在手机等小型设备上得到普及。还扩展到汽车领域，各类企业参与进来，性能飞跃式提高。

　　日本的材料厂商拥有多样化的技术基础，但潮流取决于市场。要实现最佳性能和成本，企业的合纵连横不可或缺。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）藤生贵子、冲永翔也