NIKKEI——日本经济新闻中文版

     中国企业正在向纯电动汽车(EV)转型方面领先的欧洲市场发起攻势。在9月4日开幕的德国慕尼黑国际车展上，比亚迪、浙江吉利控股集团等近10家中国公司展示了新款纯电动汽车。在日资汽车厂商放弃参展的情况下，中国企业将以尖端技术和时尚高雅的设计为武器，通过高档纯电动汽车一决胜负。

中国高档EV厂商北极星在慕尼黑车展上展出的纯电动SUV“北极星3”，一旁是该公司CEO Thomas Ingenlath（9月3日，德国慕尼黑）

      “竞争对手是德国保时捷的Taycan，但我们在电动化方面更胜一筹”，吉利与子公司沃尔沃汽车(瑞典)成立的高档纯电动汽车厂商北极星（Polestar）的首席执行官（CEO）Thomas Ingenlath（托马斯·英根拉特）9月3日如此表示。

      纯电动SUV“北极星3”的续航里程最高为610公里，在欧洲的定价超过8.99万欧元（约合人民币70.5万元）。比宝马（BMW）等的相同车型高出数千欧元，定价显得乐观，但据称提前预订情况良好。

      在本届慕尼黑车展上，按参展商所属国家来看，中国企业超过德国，达到各国中最多的约10家企业参展。上次主打3万欧元的低价格的长城汽车此次没有参展。

      取而代之的是高档纯电动汽车。比亚迪在欧洲发布了第6款电动高档SUV“海豹U”。另外，长安汽车集团携手华为、宁德时代新能源科技(CATL)共同打造的高档纯电动汽车新品牌阿维塔（AVATR）也于9月4日在中国以外首次亮相。预计这两款车的售价至少将在4万5000欧元（约合人民币35.3万元）以上。

慕尼黑车展上的德国奔驰的展位（9月3日，慕尼黑）

      中国企业转变战略的部分原因在于对欧洲市场的定位。在欧洲18个国家，2022年新车销售中的纯电动汽车份额达到15.1%。如果加上插电式混合动力车(PHV、9.8%)，则四分之一是“新能源汽车”。如果在欧洲通过技术和设计而非低价获得好评，有望对全球销量产生积极影响。

      另一个因素则是欧洲汽车市场的变化。欧洲各国取消或削减纯电动汽车补贴的动向扩大，大型车企被迫展开降价竞争。中资企业将出口到欧洲市场的纯电动汽车的价格定为比面向中国国内高出40～45%。中国车企高管表示，高档纯电动汽车的降价空间较大，“在成本竞争力方面具有优势，与中国相比，将优先投放欧洲市场”。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）林英树 慕尼黑