NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国新车市场的降价竞争重燃。7月的新车销量(含出口)6个月来再次低于上年，为了唤起需求，大众系等相继启动降价。在中国的新车市场趋于成熟的情况下，企业间及各车型的优胜劣汰或将进一步加剧。

      8月下旬，在上汽大众的销售门店，尽管是工作日的白天，仍有多名顾客前来看新车。销售人员表示：“因为降价，客人多了，卖得也很好”。

      上汽大众7月起针对主力纯电动汽车（EV）“ID.3”限时降价3.7万元，最低降至约12.59万元，8月还针对9款SUV车型推出最高6万元的优惠。

上汽大众的专卖店限时下调了纯电动汽车（EV）等的价格(8月，上海市)

      降价的还不仅仅是大众。特斯拉进入8月后也下调了SUV“Model Y”的部分车型的价格。中国新兴EV企业浙江零跑科技将普及价位的SUV等车型最多降价2万元。中国浙江吉利控股集团也将EV品牌“ZEEKR”的高档纯电动汽车“001”在截至12月底的期间内降价1成左右。

      中国此次的新车降价竞争始于今年年初。2022年底针对EV和插电式混合动力车(PHV)等“新能源车”的中国政府的购车补贴等政策结束，自年初开始销量低迷。于是，以特斯拉1月开始的降价为开端，各企业相继采取纯电动汽车降价等措施。

      春季以后，汽油车也受到波及。原因是随着7月新排放标准的出台，车企急于处理不符合新标的库存。