NIKKEI——日本经济新闻中文版

      为了开拓印度的纯电动汽车(EV)市场，韩国和欧美等外资汽车制造商开始发起挑战。在纯电动汽车领域，印度大型企业塔塔汽车掌握近9成份额，占据压倒性优势。在此背景下，由于看好中长期增长，外资企业的投资也日趋增加。不过，凭借纯电动汽车席卷全球市场的中国企业存在中印边境问题的制约。印度有可能成为与全球潮流不同的市场。

现代汽车启用印度电影界的明星，彰显纯电动汽车的魅力(1月在新德里近郊举行的“国际汽车配件展览会”)

      “我们将加快向纯电动汽车转型”，韩国现代汽车印度法人在公告中这样表示，表明了在印度全面推出纯电动汽车的决心。5月11日，现代宣布为了在印度推进电动化，将在今后10年内投资2000亿卢比。除了在南部泰米尔纳德邦的现有工厂增加纯电动汽车产量，还计划建设电池工厂和充电站。该邦首席部长斯大林(m.k. stalin)也出席了现代汽车与邦政府签署备忘录的仪式。

      为了在印度渗透纯电动汽车，现代汽车正在增加新产品。1月，在首都新德里近郊举办的“国际汽车配件展览会(AUTO EXPO)”上，担任品牌大使的印度电影明星沙鲁克·汗（Shah Rukh Khan）现身，讲述了对现代汽车全球战略纯电动汽车“艾尼氪(IONIQ)5”等的期待。

      在低收入群体较多的印度汽车市场，擅长生产廉价小型车的玛鲁蒂铃木一直保持着首位宝座。印度汽车工业协会（SIAM）的数据显示，从2022年度(2022年4月～2023年3月)包括汽油车在内的乘用车销量来看，玛鲁蒂铃木占41%。排名第二的现代汽车占15%，当地的塔塔汽车占14%。