日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日

  • 0708

  • 搜索
Home > 产业聚焦 > 汽车 > 外资车企抢滩印度,能否挑落“一哥”塔塔?

外资车企抢滩印度,能否挑落“一哥”塔塔?

2023/06/15

PRINT

中国与印度

      为了开拓印度的纯电动汽车(EV)市场,韩国和欧美等外资汽车制造商开始发起挑战。在纯电动汽车领域,印度大型企业塔塔汽车掌握近9成份额,占据压倒性优势。在此背景下,由于看好中长期增长,外资企业的投资也日趋增加。不过,凭借纯电动汽车席卷全球市场的中国企业存在中印边境问题的制约。印度有可能成为与全球潮流不同的市场。

   

现代汽车启用印度电影界的明星,彰显纯电动汽车的魅力(1月在新德里近郊举行的“国际汽车配件展览会”)

   

      “我们将加快向纯电动汽车转型”,韩国现代汽车印度法人在公告中这样表示,表明了在印度全面推出纯电动汽车的决心。5月11日,现代宣布为了在印度推进电动化,将在今后10年内投资2000亿卢比。除了在南部泰米尔纳德邦的现有工厂增加纯电动汽车产量,还计划建设电池工厂和充电站。该邦首席部长斯大林(m.k. stalin)也出席了现代汽车与邦政府签署备忘录的仪式。

 

      为了在印度渗透纯电动汽车,现代汽车正在增加新产品。1月,在首都新德里近郊举办的“国际汽车配件展览会(AUTO EXPO)”上,担任品牌大使的印度电影明星沙鲁克·汗(Shah Rukh Khan)现身,讲述了对现代汽车全球战略纯电动汽车“艾尼氪(IONIQ)5”等的期待。

   

    

      在低收入群体较多的印度汽车市场,擅长生产廉价小型车的玛鲁蒂铃木一直保持着首位宝座。印度汽车工业协会(SIAM)的数据显示,从2022年度(2022年4月~2023年3月)包括汽油车在内的乘用车销量来看,玛鲁蒂铃木占41%。排名第二的现代汽车占15%,当地的塔塔汽车占14%。

 

版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。

报道评论

非常具有可参考性
 
3
具有一般参考性
 
0
不具有参考价值
 
2
投票总数: 195

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

HotNews

・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象,编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数(Nikkei Asia300 Investable Index)。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数,自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。