NIKKEI——日本经济新闻中文版

      丰田将把11月的全球产量比最近预定的生产计划减少约15％。半导体不足和中国的电力短缺产生影响，将减产约15万辆。9～10月也受到东南亚疫情再次扩大、零部件采购停滞影响，将产量比计划减少4成。由于11月的减幅缩小，预计2021年度的全球生产计划（900万辆）不会调整。丰田力争12月以后恢复正常和挽回之前的减产，但目前仍处于“不确定因素很多”（丰田高管）的状况。

相比最新的11月的生产计划，丰田日本国内将减产约5万辆，而海外减产5万～10万辆

      此次与丰田9月下旬发布的最新的11月生产计划相比，日本国内减产约5万辆，海外减产5～10万辆。东南亚的疫情趋于平稳，汽车零部件的生产正在恢复，但11月仍有影响。中国发生的电力短缺导致的零部件生产低迷也产生了影响。预计产量与2020年11月（82万辆）处于相同水平。

      丰田9月将2021财年（截至2022年3月）全年的生产预期比此前预期下调3％（30万辆），降至900万辆。另一方面，设想通过固定费的削减来创造利润，同期的合并业绩预测维持不变。

      针对12月的产量，丰田9月下旬向一部分供应商提出了比2020年12月高出3成的100万辆规模的全球生产计划。不过，丰田旗下供应商高管表示“半导体短缺的情况至今仍很严重”。在从9月起连续3个月低于生产计划的背景下，12月以后生产何时恢复正常成为焦点。

      丰田对日本经济新闻（中文版：日经中文网）的采访未予回答。