NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　8月，普利司通宣布向美国新兴纯电动汽车厂商菲斯克（Fisker）的SUV供应轮胎。不仅是传统汽车巨头，还将争取新兴厂商，在北美和日本也将提高纯电动汽车轮胎的销售比率。还计划推出纯电动卡车用轮胎。

　　普利司通2010年推出面向汽油车的低燃耗轮胎，目前已占到该公司乘用车轮胎的8成。不过，受到脱碳化趋势推动，全球正在加速转向纯电动汽车。普利司通决定即使投资增加，也要在2030年之前逐步转向新产品。

　　中韩企业发动低价格攻势

　　美国轮胎相关杂志的统计显示，2019年轮胎的世界市场规模为1669亿美元，与上年基本持平。普利司通的份额为14.6％，仅次于法国米其林（15％），排在世界第2位。自1988年收购美国凡士通以后，普利司通和米其林持续展开首位争夺。

　　在轮胎市场，中国和韩国企业正在崛起，以低价位商品为中心，降价竞争日趋激烈。虽然因会计准则改变而难以单纯比较，但普利司通的营业利润率（按调整后计算）2020财年仅为7％，降至5年前的一半。将以欧洲和美国为中心，减少低价位轮胎的销售，增加纯电动汽车轮胎等高附加值商品，提升盈利能力。

　　汽车厂商正在一齐加快转向纯电动汽车。本田到2040年停止销售汽油车，通用、奔驰等欧美厂商也提出转型为纯电动汽车企业。

　　在轮胎行业，米其林正在欧洲和中国销售面向纯电动汽车开发的轮胎，在日本也启动了店面销售。在日本国内的轮胎厂商中，住友橡胶工业向丰田“雷克萨斯”品牌的新款纯电动汽车交付轮胎。着眼于纯电动汽车，各轮胎厂商的竞争日益激烈。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）田边静