NIKKEI——日本经济新闻中文版

       在底特律开幕的北美国际车展上，彰显驾驶乐趣的汽车相继亮相。最引人关注的当属美国3大汽车厂商。通用汽车（GM）展示了跑车“特尔维特（Corvette）
”，以全新的外观和大功率为卖点的“美国车”势头强劲。

通用展示的跑车“特尔维特（Corvette）”

       “这是一款什么样的汽车？这是连我也想拥有的汽车”，通用汽车副总裁Mark•Reuss在第7代新款“特尔维特”前这样说。通过配备排量为6.2升的大容量V8发动机，最大功率可达450马力。与盈利相比，通用更希望借此恢复2009年申请破产保护而损坏的品牌形象。

        2012年在美国新车市场，丰田等日系车企摆脱大地震影响，迅猛追赶通用等厂商。另一方面，本田社长伊东孝绅称，由于“页岩气”不断普及，在美国“石油枯竭的担忧有所降温”。通用拥有60年的历史，投放美国人喜爱的“特尔维特”，目的是主打“行驶”性能、凸显与日系车的差别，从而甩开日系车企。

       美国福特也使用表现低迷的高档车品牌“林肯”推出了首款小型车。目的是宣传其轻快的行驶性能、吸引年轻人。

       另一种美国车的代表就是皮卡。在不少国家皮卡通常被称作小型商用车，但在美国，很多顾客将其用于休闲等娱乐用途。

       通用去年底投放了2款车。福特也将于近期全面改良近年来保持“美国最畅销车”美誉的“F-150”。克莱斯勒的“RAM1500”也于14日获得了“北美年度汽车”称号，势头正盛。通用将把皮卡市场扩展到新兴经济体，还将再度与五十铃汽车合作。

       虽然丰田北美总裁寺师茂树称北美是“绝对不能丢掉的市场”，并任命美国人为皮卡开发部门一把手，但依然不及美国3大车企。

（衫本贵司 底特律报道）
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