NIKKEI——日本经济新闻中文版

      为了彰显转向纯电动汽车的姿态，通用汽车将企业标志也改成了令人联想到电插座的设计。通用汽车的CEO玛丽·芭拉(Mary Barra)最近甚至不惜在公开场合提及特斯拉，她表示“将在北美的纯电动汽车市场超过特斯拉”。据调查公司的数据，通用汽车2020年在全世界销售了约22万辆纯电动汽车，比2019年增加2.5倍。在增速上超过特斯拉。

通用汽车的新标志，设计令人联想到电插座

      德国大众也计划在2025年将全球销量的2成左右改为纯电动汽车。大众计划在今后5年，向纯电动汽车和软件领域投资620亿欧元。从日本车企来看，丰田2020年代前半期将在全世界推出10个以上车型，而日产汽车也将在2023年度之前推出8个以上。

      具有资本实力的大型企业的正式涉足有可能招致“勉强硬撑”（本田高管）的消耗战。在中国，特斯拉也正在因与当地企业的竞争而不断降价，2020年针对主力的“Model 3”启动了3成的降价。特斯拉以品牌号召力为优势，但已日趋难以维持价格。2020年10～12月，特斯拉连续6个季度实现最终盈利，但有观点指出，如果没有基于环保政策的排放配额（积分）的出售收入原本会是亏损。

      按1月27日收盘价计算,特斯拉的总市值达到8190亿美元，增至年销量相当于其约20倍规模的丰田（约24万亿日元）的约3.5倍。由于以货币宽松长期化为背景的资金过剩，投机性的交易也在膨胀，预期PER（市盈率）达到200倍以上。SBI证券的远藤功治表示“特斯拉的股价并非处在能按指标在逻辑上加以说明的水平”。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）白石武志 硅谷、小泉裕之