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电动化动摇日本汽车产业“金字塔”

2020/12/04

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      日产汽车高管3日表示,“(日本经济产业省的方针)是充满挑战的目标,但世界正在迈向相同的方向”,显示出的想法是迟早需要采取应对“去汽油车”的行动。

  

      另一方面,比整车企业更加担忧未来的是零部件厂商。涉足发动机零部件的日本中坚企业高管表示“日本企业有优势的混合动力车列入对象可喜可贺”,同时指出“对(不需要发动机的)纯电动汽车在多大程度上普及感到担忧”。

  

      燃油汽车一般由约3万种零部件构成,但如果是纯电动汽车,据称零部件数以发动机相关为中心减少一半。如果新车销售中纯电动汽车所占的比率提高,纯电动汽车不需要的零部件厂商将面临转变业态和歇业的危机。

  

      据一位分析师的估算,如果2030年新车销售中纯电动汽车所占的比率达到25%,混合动力车达到5成的话,日本国内零部件厂商的雇用将减少2.2万人。假设全部改为纯电动汽车和燃料电池车,则最多将减少20万人,零部件供货额减少近3成。换言之,日本零部件行业的约3成的雇用将灰飞烟散。

    

      日本汽车产业的最大优势是以整车企业为顶点的金字塔结构。但是,迅速的电动化正在动摇这种稳固的供应链。

  

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