NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日本丰田合成将增产主力产品安全气囊。计划在越南和印度增强产能，到2025年度将销售额提高到2019年度的1.5倍。各国的安全规定日趋严格，比如中国规定汽车必须具有防备侧面碰撞的功能。中国等国家的汽车安全性要求达到发达国家同等水平的趋势增强，丰田合成将抓住这一商机。

       到2025年度，丰田合成打算将以安全气囊为主的安全装备销售额从2019年度的2300亿日元提高到3500亿日元。从2025年度各地区的销售额预期来看，中国将提高5成以上，印度将扩大到约3倍。

丰田合成进行安全气囊实验的情形。通过让车身后移，可以在车身不受损的情况下进行测试

      新兴国家的法规日益严格，这成为丰田合成的增长源泉。中国以前只要求驾驶座和副驾驶座等配备安全气囊，与发达国家相比，必须配备的安全气囊数量较少。印度2017年才要求汽车必须进行碰撞试验，规定所有乘用车的前座必须安装安全气囊。中国也开始要求汽车进行防止侧面碰撞的安全实验。

       除了汽车销量增长之外，每辆车配备的气囊数量也会增加，丰田合成预计销售额将会大幅提高。该公司2018年在越南北部的太平工厂建设新厂房，计划2021年开始量产。位于印度西部的新工厂也已建成，将确立增产体制。

       发达国家的安全法规也越来越严格，因此丰田合成认为日本和欧美的需求也会扩大。汽车还需要具备防止车内乘坐人员之间发生碰撞和保护行人安全的功能。虽然新兴国家只要求每辆车安装一两个安全气囊，但在发达国家，有的车型会配备10多个气囊。

       另外，丰田合成还抓住由CASE（互联汽车、自动驾驶、共享和电动化）及新一代移动服务“MaaS”带来的出行方式多样化的商机。由于存在车内面对面就坐等乘客位置和姿势的变化，因此需要重新改进气囊的位置和弹出所需时间。丰田合成认为，虽然防止事故的功能随着自动驾驶的普及而得到发展，但自动驾驶需要比有人驾驶更加严格的安全性，因此气囊的需求不会消失。

      扩大面向非丰田系的销售

       日本调查公司富士CHIMERA综研的统计数据显示，丰田合成2018年气囊（包含让气囊膨胀的零部件）的全球份额为10.2％，排在第四位。

       2017年经营破产的高田约占全球气囊份额的2成。2018年，美国同行企业Key Safety Systems（KSS）收购了高田的大部分业务。KSS是中国宁波均胜电子的子公司，现在更名为均胜汽车安全系统（Joyson Safety System），份额跃居世界第三。