NIKKEI——日本经济新闻中文版

      本田和美国通用汽车（GM）9月3日宣布，在北美市场展开战略合作。将讨论发动机和底盘的通用化以及零部件的共同采购。双方此前就已经在自动驾驶等新一代技术的开发上展开合作，今后将扩大至属于主业核心的现有业务。在新型冠状病毒疫情问题等导致目前的业务环境日趋严峻的背景下，行业的合纵连横开始推进。

通用汽车和本田的标志（资料）

      两家公司商讨2021年初启动底盘共同开发等具体作业。据称，合作的范围仅限于北美业务的拓展，现阶段并未讨论资本合作等。

      此次合作以汽油发动机汽车和混合动力车（HV）等影响目前汽车厂商竞争力的传统技术为对象，这一点非同寻常。通用汽车正在加强纯电动汽车（EV）的开发，但在主力的北美市场，纯电动汽车的份额仅为1％左右。在美国特斯拉等新竞争对手崛起的背景下，今后将彻底降低汽油车和混合动力车的业务成本，将资金投向新一代车业务。

      通用汽车总裁马可·睿思(Mark Reuss)评论称“将共享两家公司具备的经营资源，从而加速对革新性移动出行技术的投资”。本田副社长仓石诚司也表示“围绕未来移动出行技术方面的投资，可在最大市场北美实现大幅的成本效率提高”。

      对本田来说，北美是在2019年度汽车业务的营业收入（约10万亿日元）中占近6成的最重要市场。不过，目前受新冠疫情扩大影响，本田汽车的美国销量4月同比减少一半，迅速下滑。

      另一方面，通用汽车也面临美国工厂的开工率低迷。提高该地区的业务效率都成为当务之急。

      此前的本田和通用汽车的合作以市场较小的新一代技术为中心推进。2013年双方就燃料电池车（FCV）达成合作，2018年本田宣布向通用汽车的自动驾驶开发子公司出资。2020年4月，本田决定在通用汽车的工厂生产共同开发的2款纯电动汽车，由本田在美国等市场销售。

      从此次合作模式，也就是推进发动机和底盘的通用化、提高成本竞争力这方面来看，法国雷诺、日产汽车、三菱汽车的3家联盟走在前头。本田和通用汽车与该联盟不同，将在没有资本合作的前提下推进主要领域的合作。