NIKKEI——日本经济新闻中文版

     日产发布了工厂关闭等结构改革计划。德国戴姆勒首席财务官哈罗德·韦赫姆(Harald Wilhelm)表示，“以目前的成本结构难以维系”，将讨论2万～3万人规模的裁员。其他车企都不得不启动固定费的根本性削减举措，与丰田形成对照。

       丰田甚至将新型冠状病毒这一史无前例的事态，看做进一步强化实力的机会。在世界各地的工厂，利用停工而产生的时间，详细调整了制造工序。超越零部件通用化和零部件采购调整等此前的举措，自主完成维护工序的一部分。丰田一名管理人员表示：“针对损益平衡点，正在推进进一步降低100万辆的举措”。

     受强劲的财报推动，8月6日的丰田股价一度较前一日上涨3％。方天首次发布了2020财年（截至2021年3月）的净利润预期，但营业收入和营业利润维持5月的发布值不变。

     新型冠状病毒的结束仍没有眉目。在日本国内，丰田及旗下各企业的感染者都在增加。而在美国，在感染者正在增加的州，丰田的管理人员称“工厂运行也受到影响”。

     此次，丰田将全年全球销量计划定为910万辆，提高了20万辆。描绘了7～9月比上年同期减少15％、10～12月减少5％、2021年1～3月转为增长5％的前景，但由于疫情第2波，存在消费者信心再次冷却的风险。

      其他车企的攻势也将日趋激烈。要在包括销售奖金在内的降价竞争之中达成目标，需要采取制造和销售两方面的举措，丰田的管理人员表示“为了避免感染者增加和停工，将采取最大限度的对策”。