NIKKEI——日本经济新闻中文版

       随着全球不断加强环保限制，高档跑车也在走向电动化。德国保时捷的日本法人近期在日发售了首款纯电动跑车“Taycan”。意大利兰博基尼和英国迈凯轮也顺应客户的“环保观念”，推进混合动力车（HV）的开发。目的是赢得环保意识强的富裕阶层的需求。

       对高档跑车品牌而言，日本是非常重要的市场。1000万日元（约合人民币66万元）以上的高档进口车在日本国内的销量连续5年增长，2019年度达到22962辆，同比增长6.9％。受新冠疫情的影响，新车销量下降，尽管如此，高档跑车的销售依旧保持坚挺。保时捷的日本法人预定于7月开设日本国内首家限期店铺，大力进行品牌宣传。

       保时捷日本法人6月5日发售的纯电动跑车“Taycan”的最低售价1448.1万日元（约合人民币95.6万元）。2019年11月在日本首次披露后开始接受预订，但上市前一直未公布在日售价。以动力强劲为卖点的保时捷生产的纯电动跑车非常受关注，在未公布价格的情况下仍接到很多订单。

保时捷Taycan

       兰博基尼在2019年的德国法兰克福国际汽车展上首次公开了混动车“Sian FKP 37”。该公司认为“富裕阶层客户的环保意识强”，需要在减排的同时享受驾驶高档跑车的乐趣，于是涉足混动车型。

       迈凯轮计划在2022年之前至少5成车型、2025年之前全部车型都采用混合动力。迈凯轮日本分公司的代表正本嘉宏表示“电动化的潮流对于跑车来说也不例外”。混合动力在高档跑车以外的领域也不断普及，正本认为“日本对混合动力的亲和性强”。