NIKKEI——日本经济新闻中文版

       2019年日本国内新车销量似乎时隔3年低于上年。由于10月提高消费税的影响，秋季以后销售势头减弱。虽然采取了减轻汽车税等缓解剧烈变化的措施，但未能完全抵消影响。共享汽车扩大等对汽车销售构成逆风的结构变化也在推进，2020年以后新车销售或将维持严峻的环境。

       统计截至12月26日的各家车企销售数据等得出，包括排量超过660cc的注册车辆和轻型汽车（日本一般指排量在660cc以下，长宽高分别在3.4米、1.4米、2.0米以下的车辆）在内，2019年新车销量预计为520万辆左右，低于2018年的527万辆。消费税率从8％提高至10％的10月的销量同比减少25％，11月减少13％，预计12月也低于上年。截至10月底的累计销量保持高于上年的增速，但10月以后的失速产生消极影响。

       由于共享汽车的普及和年轻人远离汽车等原因，新车销售面临逆风。日本汽车轮胎协会预测称，2020年的日本国内新车销量将为510.6万辆，低于该协会2019年的推测值（519.5万辆）。

丰田将于2020年2月上市的“雅力士”

       本田的新款“飞度”和丰田的新款“雅力士（YARIS，原威姿）”等主力车即将上市销售，但该协会考虑到个人消费环境等，认为销售增长停滞的情况还将继续。