NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　铃木计划将正在建设中的印度新工厂的投产时间从2020年4月推迟至7月。原因是印度的新车市场持续萎靡不振。预计2019年10月印度的新车销量也将低于上年同期，或将连续12个月陷入负增长。在全球经济前景不确定性增加的背景下，在新兴市场国家中，被寄予厚望的印度经济明显减速，各汽车厂商面临着严峻的形势。

　　将延期投产的是铃木100%出资的子公司Suzuki Motor Gujarat的第3工厂。投资额为600亿日元，投产后的年产能为25万辆左右。在印度，经济出现减速，汽车的需求减少。2019年4～9月的新车销量为170万辆，同比减少23%。

　　为了压缩库存，9月铃木的工厂也停产了约2天时间，但是看不到需求复苏的迹象，新工厂的投产时间也将推迟至7月。有可能进一步延期。铃木此前提出包括新工厂在内，将在印度的年产能提高至225万辆，到2030年销量达到500万辆的目标。

　　Suzuki Motor Gujarat有第1和第2工厂，合计年产能为50万辆。生产小型车“Swift”和“BALENO”。工厂位于印度西部，距离港口较近，还被作为对南非的出口基地。

　　铃木在2019年4～9月的财报说明会上称，预计2019财年（截至2020年3月）在印度的销量为140万辆左右，同比减少2成。2018财年（截至2019年3月）的销量为175万辆左右，同比增加6%。在印度的新车销量中，铃木占有乘用车的5成市场。印度业务占铃木合并销售额的3成，此前一直表现良好，但经济减速将投下阴影。