NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　本田6月5日发布消息称，5月在华新车销量（零售辆数）同比增长37.4％，达到13万6486辆。主力轿车“雅阁”等的销售增长，连续3个月高于上年。5月丰田销量也增长12.1％，表现强劲，但日产和马自达销量均低于上年。在中国的新车市场持续下滑的背景下，日资车企出现分化。

本田“CR-V”等的销售复苏，（广东省广州市的专卖店）

　　本田的“飞度”和“凌派”等主力车型销售强劲，同时4月底上市的“奥德赛锐·混动”等新车也作出贡献。此外，“CR-V”的主要车型去年因召回问题一度停止销售，本次销量出现报复性反弹性。

　　丰田销量增长12.1％，达到13万8500辆，连续15个月实现增长。3月推出新款高档轿车“亚洲龙”等表现强劲。高档车品牌“雷克萨斯”配合4月减税降价吸引顾客，销量大幅增长至2.6倍，达到1万6400辆。

　　另一方面，日产销量减少4.8％，降至12万1895辆，连续2个月同比降低。“逍客”等SUV表现坚挺，但低价位的中国当地品牌“启辰”增长乏力。

　　马自达的销量也下降29％，降至1万7385辆，连续13个月下滑。马自达表示，“在市场持续低迷的背景下，出现严峻结果”。

　　中国整体的新车销量自2018年7月起持续同比降低。中国政府自4月起实施大规模减税，各汽车企业也进行了降价，但除了一部分车型外，并未推动销量增长。由于中美贸易战等影响，中国经济的减速迹象加强。在此背景下，消费者对于买车变得慎重，各家汽车企业今后的销售可能增长乏力。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）川上尚志 广州报道