NIKKEI——日本经济新闻中文版

       此次，美国苹果的自动驾驶开发实际情况首次浮出水面。因秘密主义而闻名的苹果此前几乎没有透露过自动驾驶的信息。此次包括2017年情况在内统一进行了报告，行驶距离从2017年的第18位跃居第3位（约12万公里）。该公司以62辆车在总部周边展开测试。

       获得美国亚马逊出资一事曝光的美国极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences）居第4位。美国优步（Uber）由于2018年3月在美国亚利桑那州发生死亡事故的影响，停止了自动驾驶的公路测试，从上年的第3位降至第12位。

       在日本企业中，日产汽车（第14位）和2018年2月启动测试的丰田（第23位）进入前25位。

       负责丰田测试的研究子公司表示，“加利福尼亚州是众多测试地之一，（里程）数据不一定是系统安全性和可靠性的指标”。

       围绕自动驾驶汽车，本田提出了与通用共同开发的方针，日产-雷诺联盟正在讨论和Waymo的合作。此外，德国戴姆勒和宝马（BMW）也决定共同开发，竞争与合作或将进一步推进。

       中国政府和民企合作追赶美国

       针对在加利福尼亚州自动驾驶试验的行驶距离排在前25位的公司，按主要所在地等进行分类后发现，美国最多，有13家，之后是8家中国企业。提交2017年数据的企业本身仅为5家，但中国正以政府和民企携手的开发体制追赶美国企业。