NIKKEI——日本经济新闻中文版

  　3家企业的首脑等以每月约1次的频率召开会议，但并非像董事会那样以少数服从多数的原则做决定，而是戈恩在事实上掌握决定权。对于将日产决定在印度工厂生产的主力小型车的生产拿到雷诺法国工厂等优待雷诺的经营判断，日产内部的不满很强烈。

   　如果戈恩被解除雷诺CEO职务，按惯例，将是雷诺的继任CEO领导控股公司。但是，日产方面有可能要求改变内部规定。此外，还可以设想日产追求“对等关系”，寻求调整现在的资本关系的事态。目前日产对雷诺的出资比例仅为15％，且没有表决权。

   　还牵涉为优先国内就业和产业政策而希望让雷诺掌握主导权的法国政府的想法，博弈将全面展开。

   　3家联盟具有相互持股比率没有过半这一不稳定的侧面。模糊的治理形态导致了戈恩君临的余地，使此次违规成为可能。重建陷入功能紊乱的公司治理是当务之急。汽车产业正处于自动驾驶等技术创新的转型期。如果主导权之争导致改革进展迟缓，将在竞争中掉队。