NIKKEI——日本经济新闻中文版

　   各日本车企将中国视为拉动技术进步的引擎，已开始采取行动。本田作为日本企业第一时间决定参加中国百度推进的自动驾驶项目“阿波罗计划”。丰田和日产则参加了中国最大拼车企业滴滴出行成立的汽车共享企业联盟。将共同开发低成本的专用纯电动汽车，建立消费者在需要时能低价利用的机制。

      2012年，由于尖阁诸岛（中国名：钓鱼岛）问题导致的反日游行的扩大，日本车在中国的销量大幅减少。目前，美国车在华销售低迷，还存在因中美贸易战而抵制美国产品的动向。各日本车企业将加强对中国的依存度，到2018年，日本车的中国销量预计首次超过日本国内，但政治环境的变化给业务造成的风险也将随之增加。

　   不可否认，要在中国赢得竞争还存在以“体力”决胜负的一面。要通过工厂建设展开大规模投资，在销售方面也必须对抗大众、通用汽车以及当地企业。目前企业方面已开始出现增加作为促销资金的销售奖励金这一趋势。

　   但是，对于日本车企来说，能断言有潜力的市场在世界范围内只有中国，虽然明知存在诸多风险，仍不得不转移经营的重心。在巨大的期待和无数的微小不安交织在一起的同时，日本车迎来了将中期增长托付给中国的局面。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）伊藤正泰，古川庆一