NIKKEI——日本经济新闻中文版

6月启动供货的上海蔚来汽车的“es8”（北京国际车展）

　  中国政府提出的目标是，在到2025年预计达到3500万辆的新车销量中，使新能源汽车占到20％，即700万辆。在世界最大市场，新兴企业也在寻找商机，2017年在中国销售1万5000辆的美国特斯拉将在上海市建设全额出资的工厂。

      在中国的新兴企业中，腾讯控股出资的上海蔚来汽车（NIO）已于6月下旬开始交付大型SUV款的纯电动汽车“es8”。实际销售价格最低为38万元，受到年轻人等的追捧。

　   此外，百度等出资的威马汽车力争9月供货，而阿里巴巴集团等出资的小鹏汽车力争年底之前供货。拜腾（BYTON）和奇点汽车预定2019年以后供货。不仅是纯电动汽车，还计划利用IT技术，不断开发提高安全性和易用性的车辆。

　   几乎垄断中国新能源车市场的中国各自主品牌公司也将完善迎击对手的体制。比亚迪（BYD）将启动此前并未涉足的车载电池的对外销售，以扩大收益。北京汽车集团与加拿大汽车零部件巨头麦格纳国际已就成立制造纯电动汽车的合资公司达成协议。

　   打车软件企业滴滴出行也宣布开发降低制造成本的专用纯电动汽车，纯电动汽车时代预计迎来跨越以往框架的竞争。外资汽车调查公司的分析师如此分析称“在确保安全性方面，能在多大程度上增加比传统汽车更卓越的功能，将成为胜负的关键”。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）多部田俊辅 北京