NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田2月26日宣布，开发出2.0升排量的全新汽油发动机和无级变速器（CVT）等相关零部件。将在2018年春季之后发售搭载这些全新零部件的汽车。一系列零部件的开发采用了丰田的新生产方式“TNGA”，通过零部件通用化提升了效率和质量。丰田计划到2023年，在日本、欧美、中国市场把搭载该方式生产的发动机等零部件的汽车占比提高至8成。

　　丰田在东京召开技术说明会，公布了新零部件和销售计划。在新型发动机方面，通过提升热效率提高了输出功率，借此应对各国和各地区的尾气排放限制。和老款发动机相比燃效提高18%。

　　此外，丰田还开发出新型无级变速器、手动变速器、面向2.0升排量汽车的混合动力系统、四驱系统。新型发动机和无级变速器面向的2.0升车型包括主力轿车“卡罗拉”、小型休旅车“NOAH”、“VOXY”等。

　　此次采用的TNGA生产方式通过让各车型根据尺寸共享底盘，实现零部件和设计的通用化。借此提高生产效率，削减成本。丰田在2015年首次发售采用TNGA生产方式的车型。

　　2017年，在日本、欧美、中国市场上，搭载通过该方式生产的发动机等主要零部件的汽车占比不到2成。虽然在成本层面仍存在课题，不过丰田计划5年后将这一比重提高至8成。有望削减超过18%的二氧化碳排放量。

　　丰田正在全方位应对汽车的电动化，发力混合动力车和纯电动汽车（EV）等。计划到2030年把电动车的全球销量提升至550万辆以上，占到整体销量的一半。

　　不过，丰田的高级工程师山形光正指出，“预计到2030年仍有9成的汽车搭载各种形式的发动机”，汽油车的市场依然庞大。由于发动机等零部件的技术可以活用于电动车的开发，丰田今后将争取继续处于开发的中心。