NIKKEI——日本经济新闻中文版

      世界各国日趋加强的环保规定正在迫使各汽车企业转向纯电动汽车（EV）等电动车。日产汽车将把高档车“英菲尼迪”打造为电动车专用品牌。此外，丰田也将在高档车“雷克萨斯”的全部车型中加入电动车。中国企业也将凭借纯电动汽车进入美国市场。包括亚洲企业在内的竞争或日渐激烈。

将成为电动车专用品牌的“英菲尼迪”的概念车（1月15日，底特律的北美国际车展，井上昭义摄）

　   英菲尼迪2017年全球销量为24万6千台。在美国销量占大部分，还在中国和欧洲等市场销售。2021年以后的新款车原则上改为纯电动汽车等电动车，2022年计划使全球销量的5成改为电动车。将借助卓越的环保性能宣传该品牌的先进性。包括日产品牌在内，日产的电动车比率目前在世界范围内平均为数个百分点。到2022年，将在日欧提高至4成，在美国提高至2～3成，在中国提高至3成。

　   在北美国际车展上，美国福特汽车也公布了到2022年，向40款电动车最多投资110亿美元的方针。丰田则再次强调称，计划到2025年，在雷克萨斯全部车型上推出纯电动汽车、燃料电池车（FCV）和混合动力车（HV）等。

　   在美国，加利福尼亚等10个州将引进要求车企销售一定数量“ZEV（零排放汽车）”的规定，而且自2018年的车型开始，混合动力车被排除在零排放汽车之外。到2025年前后，按销量计算，预计需要销售1成左右的纯电动汽车、插电式混合动力车（PHV）和燃料电池车。

　   中国将实施自2019年起要求生产和销售一定比率纯电动汽车等新能源车的规定。而在欧洲，除了严格限制二氧化碳（CO2）排放之外，英法等国出台了将来禁止发动机汽车销售的方针。

　   中国企业认为全球转向纯电动汽车是一个良机，也在采取行动。中国广州汽车集团宣布，在2019年底之前，借助小型SUV版的纯电动汽车进军美国市场。将在底特律建立继硅谷之后的研发基地，还计划进军欧洲市场。中国企业已在全球纯电动汽车销量最大的本国市场取得了成绩，今后加入与日美欧企业竞争的趋势或将持续。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）工藤正晃，汤泽维久 底特律