NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　1月30日，日本丰田汽车发布2017年全球销量为1038.6万辆，同比增长2.1%，创历史新高。计划2018年将销量提高1%至1049.5万辆。但丰田连续2年丢掉全球销量第一桂冠。德国大众同时期的全球销量为1074万辆，同比增长4.3%。大众重点投资的中国市场销量为418万辆，同比增长5.1%。在新兴市场的战略差异导致了全球销量的差别。预计将三菱汽车纳入旗下的法国雷诺日产汽车联盟的销量与大众不相上下，丰田的全球销量可能退居第3。

　　丰田公布了包括子公司大发工业和日野汽车在内的集团整体销量。12月发布的销量预期为1035.4万辆左右，实际销量比预期高出约3万辆。在日本，小型车的新款车对整体销量增长起到拉动作用，达到233万辆左右，增长4.5%。在海外方面，“RAV4”等SUV车型的销量出现增长，尤其在尾气排放限制严格的欧洲，混合动力车的销量增长，整体销量增长1.4%，达到805.4万辆。

　　从丰田的海外销量来看，欧洲和中国市场的销量出现增长，而中近东地区的销量则大幅下滑14.9%。在美国市场，大型车的供货出现增加，丰田的主力车型乘用车的市场规模则在缩小，销量下滑了0.6%。2017年丰田发售了主力轿车“凯美瑞”的新款车，RAV4等车型的销售情况良好，但2017年12月的销量同比下滑了8.3%。调整销售奖金等举措被认为对销量产生了影响，2018年的销售动态将备受关注。

　　2018年丰田将集团整体的销量目标定在1049.5万辆（同比增长1%）。在日本市场，由于新车效果告一段落，预计销量将减少5%。在海外市场，通过增产SUV等举措销量有望增长3%至827万辆。丰田吸取品质问题的教训，采取不过分追求规模扩大的经营方针。丰田某高管透露，但由于面向汽车电动化和自动驾驶等先进技术的投资负担增加，“如果不能实现超过上年的增长，竞争力将出现下滑”。

　　丰田在各地的盈利利润方面，日本、北美、中国和东南亚等地的营业利润相对均衡。另一方面，在中国和印度等成长市场的份额增长放缓，预计新兴市场的战略将左右中长期的成长。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）名古屋支社 工藤正晃