NIKKEI——日本经济新闻中文版

        目前的马达技术实力，从专利件数等来看，丰田汽车等占据领先优势。但是立命馆大学的佐伯靖雄副教授表示：“纯电动汽车普及的话，汽车也将日趋日用品化”，认为在中国有诞生优秀的产品的可能性。日本瑞穗银行的主任研究员汤进指出，正如中国所力争实现的那样“未来中国可能超越日本”。

         另一方面，在日本的研究一线，危机感出现增强。新能源产业技术综合开发机构（NEDO）从2012年度开始启动的汽车材料开发项目负责人感叹：“预算被大幅削减。在人工智能（AI）领域输了”。

正在销售的比亚的纯电动汽车“宋EV300”

       丰田、电装、大金工业和大阪府立大学等机构也参加了该项目。之前一直引进最新设备推进开发，不过2017年度的研发费被从上一年的20亿日元大幅削减至4亿日元。连研发的基础也很可能丧失。

         日本的大学的马达研究也趋于萎缩。2017年4月在日本电产的赞助下举办马达研究讲座的京都大学校长山极寿一表示“已经20年没举办过马达的研究讲座了”。1970年代之前，各大学的工科学部曾积极开展马达研究，但是随着技术的低迷，讲座数量也大大减少。东京工业大学的千叶明教授抱怨说“即使向政府申请研究预算，也很难获批”。

        日本的大学等的基础研究实力很早之前就被指弱化。长期以来拉动日本经济增长的汽车产业的技术实力也可能从此走向崩溃。

  日本经济新闻（中文版：日经中文网）竹下敦宣