NIKKEI——日本经济新闻中文版

     　在作为转向纯电动汽车（EV）的震源地的欧洲，丰田的混合动力车（HV）持续快速增长。丰田10月在欧洲的新车销量中，混合动力车所占的比率达到45％。契机是柴油车曝光的尾气检测造假。随着需求转向混合动力车，与造假曝光之前相比，比率提高至2倍。在应对尾气排放规定方面，丰田也保持领先，环保车的“头号种子”争夺战呈现混沌状态。

　    在欧洲，丰田的目标销量是全年100万辆。10月新车销量比上一年同月增长9％，达到7万5000辆，高于增长5％的整体增长率。1～10月累计达到80万辆，100万辆的达到纳入视野。

丰田小型SUV“C-HR”

     　对丰田在欧洲的销量起拉动作用的是混合动力车。小型多功能运动车（SUV）“C—HR”和中型SUV“RAV4”的混合动力车版表现强劲，10月混合动力车销量增长38％。丰田此前将欧洲混合动力车比率到2020年提高至50％以上定为目标，但具有可能提前达成的势头。

   　  大众等欧洲企业此前定位为环保汽车的核心的是柴油车。而对此泼冷水的是2015年曝光的尾气检测造假。

   　  消费者不断远离柴油车，由于应对尾气排放规定，柴油车的价格也出现上涨。中西汽车产业调研公司的分析师中西孝树指出，“柴油车和混合动力车的价格差已缩小。二手柴油车的价格也开始下降，混合动力车将占据优势”。

　     据欧洲汽车工业协会(ACEA)统计显示，在欧盟（EU）15个成员国的新车销量中，柴油车所占的比率1～6月为46.3％，比上一年同期下降3.4个百分点。另一方面，混合动力车的销量4～6月增长61.1％。超过纯电动汽车的增速（49.7％）。

 　     欧洲企业提出转向纯电动汽车，以取代柴油车。不过，推出量产型纯电动汽车的只有法国雷诺、大众和德国宝马等。此前欧洲被称为“混合动力车的不毛之地”，但随着柴油车的失速，混合动力车的知名度正在提高。