NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田汽车与松下将在纯电动汽车（EV）等车型的车载电池领域开展合作，目前已进入最终调整阶段。讨论推进占纯电动汽车生产成本大头的车载电池的规格制定。在中国和欧洲政府主导推进汽车向纯电动汽车过渡的背景下，日本汽车厂商在商品化方面动作迟缓。日本汽车和零部件生产巨头将通过合作来对抗海外企业。

　　两家公司将于近期公布合作内容。除了丰田子公司大发工业外，还将呼吁与丰田有合作关系的马自达等企业参与。预计还将呼吁本田等其他汽车厂商参与车载电池的规格制定，有可能发展为纯电动汽车电池的大联盟。如果众多企业能够参与其中，二手电池的再利用也有望推进，电池的生产成本将降低。

　　丰田力争在日本实现燃料电池车的普及。纯电动汽车存在续航里程短、电池制造成本高和电池衰减的课题，因此丰田对纯电动汽车的市售化态度消极。

　　丰田与松下在混合动力车电池领域存在合作关系。松下是全球最大的车载电池企业，在纯电动汽车领域与美国特斯拉存在合作关系，在车载电池领域占据优势。

　　围绕纯电动汽车，除了大众等德国车企外，中国的汽车厂商也正面向车辆开发等大力投资。

　　丰田2017年8月公布了包括与马自达共同开发纯电动汽车等内容的资本业务合作计划。9月，马自达也加入其中，成立了与电装共同开发纯电动汽车核心技术的新公司。11月，铃木宣布将于2020年前后进口在印度生产的纯电动汽车，讨论以本公司品牌进行销售。此外还讨论在中国当地的合资公司生产由两家中国车企开发的纯电动汽车。