NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日本电池制造商GSYUASA（杰士汤浅）最早将于2020年开始量产纯电动汽车（EV）用新型电池，充电一次的行驶距离可达到原来的2倍。目前的部分纯电动汽车即使充满电，续航距离也只有汽油车的一半左右。新型电池的续航距离则接近汽油车。充电设备少被认为是影响纯电动汽车普及的课题。通过技术革新，纯电动汽车的实用性将提高，可能会加速普及。

       新型电池由GSYUASA与三菱商事等共同出资的电池制造公司Lithium Energy Japan（LEJ）开发。最早将于2020年开始在滋贺县的LEJ工厂量产，向日本国内和欧洲的汽车厂商供货。价格计划定位在与现有产品同等水平。

       三菱汽车小型纯电动汽车“i-MiEV”配备LEJ锂离子电池，其续航距离约为170公里。如果配备容量为2倍的相同尺寸新型电池，续航距离将达到约340公里。即使是电池配备空间有限的小型纯电动汽车，也能实现与现有大型纯电动汽车相当的续航距离。

       锂离子电池通过使锂离子在正极和负极之间移动来放电或充电。新型电池改变了正极材料和负极材料的配比，能够存储更多的锂离子。

       GSYUASA在车载锂离子电池领域排名世界第四。包括排名首位的松下在内，日本车载电池制造商在品质和性能方面比较领先。但是，为了避免与正在迎头赶上的中韩企业陷入价格竞争，必须要继续增强电池的性能。

       英国和法国公布了2040年之前禁售汽油车等的方针，预计纯电动汽车的需求将扩大。GSYUASA也打算通过新型电池扩大供货对象。