NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　大众整体收益的约一半来自中国。创造出这一巨大利润的源泉实际上并不是来自大众品牌，而是来自高档车奥迪。奥迪是中国很多中央和地方政府官员乘坐的公务用车，收益能力突出，利润被认为大约是销售1辆大众车的3倍。

　　不过，受中国领导层推进的反腐运动影响，政府等部门2015年提出了削减45％公务用车的方针。随后，奥迪销售势头急转直下。一方面，在中国高档车市场上排名紧随其后的宝马和奔驰则紧追不舍，大众认为在奥迪上绝不能出现失败。这种莫大的焦虑感让大众选择了此次可以称之为“打破行规的合作”。

　　谁都能想到就奥迪与上汽合作会带来麻烦。但即便如此，大众还是不得不作出了进行合作的决断。作为一个甚至可能令品牌形象受损的危险的赌注，大众在中国能否吉人天相呢？目前还完全看不到胜算。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）中村裕 广州