NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　2050年路上跑的汽车会是什么样？由丰田汽车约3万名位技术人员组成的丰田技术会日前发布了一款概念车，回答了上述疑问。驾驶席位于车体后方，车体的上半部分被玻璃覆盖，和现在路上行驶的汽车大不相同。

驾驶席在车身后部，孩子们可以坐在车身前部（11月6日，爱知县丰田市）

　　“由于确立了自动驾驶技术，汽车不会发生碰撞事故成为前提”，在丰田技术会里负责制造概念车的企划委员菅田光留（35岁）这样表示。

　　虽然说是自动驾驶，但在紧急情况下等仍需要由驾驶员进行操控，因此车内还是装有方向盘。因为基本上可以自动驾驶，所以驾驶席设在后方也无妨。车体上部被玻璃覆盖，这样就可以让孩子坐在前面，一家人能欣赏到同样的景色。

　　关于概念车靠什么驱动的问题，菅田回答“在4个车轮上安装有轮毂电机（将电机设置于轮胎之内）”。他同时表示，驱动电机“靠的是电池，如果是大型车的话，还可能靠（氢气发电的）燃料电池”。这些汽车均不需要发动机。

丰田技术会发布的2050年概念车（11月6日，爱知县丰田市）

　　丰田技术会会长、丰田汽车副社长加藤光久（63岁）笑着说，“（设计概念车）像闹着玩的”。不过他同时强调“脱离日常的业务，进行思考是很有意义的”。丰田技术会在丰田内部属于非正式团体。虽说如此，成立于1947年，以提升会员的技术和技能以及促进员工和睦为目的丰田技术会，长久以来一直支撑着丰田的技术实力。

　　这款概念车究竟只是空想还是将成为现实呢？一位相关人士苦笑着表示，“在2020年、2030年这种现实性的未来，想不出好的创意”。某种意义上，不被现实束缚，自由发挥想象力的年轻技术人员设计出的概念车或许隐藏着解读丰田未来的启示。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）横田祐介 名古屋支社