NIKKEI——日本经济新闻中文版

     日产汽车最早将于11月发售燃效性能达到1升汽油行驶里程接近40公里的混合动力车（HV）。该混动车将搭载发电用汽油发动机，在日本首次推出电池自动充电功能。在小型车中，将达到日本最高水平的燃效性能，价格将控制在与汽油车相仿的200万日元(按目前汇率相当于人民币12.87元)左右。计划借此对抗在混合动力车领域占有压倒性份额的丰田汽车。

日产的Note

      日产随着对主力小型车“Note”进行部分改良，将增加混合动力版。混合动力版的Note和纯电动汽车（EV）一样只要有电池和马达就能行驶，发动机产生的电力将用于驱动马达。

      与分开使用发动机和马达的传统混合动力车不同，日产新推出的混动车通过在行驶中达到最高发电效率来驱动发动机，以提高燃效。比现行的汽油车高出4成的燃效虽然不及丰田“普锐斯”最高级别车型的燃效，不过作为小型车预计其燃效将超过丰田“AQUA”的37公里。

        日产将电动汽车定位为新一代环保车的支柱，于2010年发售了“LEAF(中国名：聆风)”。累计销量约为23万辆，成为全球最畅销的电动汽车。不过，单次充电的续航里程较短，再加上车辆价格居高不下，在日本国内的销售增长迟缓。
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