NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田8月4日宣布，下调2016财年（截至2017年3月）合并业绩预期，反映主业盈利情况的营业利润预计同比下降44％，降至1.6万亿日元。将日元汇率预期调整为1美元兑102日元（上财年为120日元），转向日元升值方向。与此前预期相比，利润将减少1000亿日元。但全球销量预计将同比增长1％，竞争力依然强大，同时将向维持未来增长的研究开发投入1万亿日元。

　　这是自2011年12月以来，丰田时隔约5年再次下调全年业绩预测。2016财年的销售额预计下降8％，降至26万亿日元，显示最终盈利的净利润下降37％，降至1.45万亿日元。

　　7月以后的预期汇率定为1美元兑100日元、1欧元兑110日元，日元分别比5月时的预期升值5日元和10日元。即使对英镑等货币，日元也在升值，日元升值导致的利润下降金额扩大至1.12万亿日元（此前预期为9350亿日元）。

　　丰田常务董事大竹哲也在记者会上表示，“短期很难吸收汇率波动的影响”。零部件采购价格下降等带来的成本下降比财年初计划增加350亿日元，力争全年达到3750亿日元。

　　全年全球销量预计将增长1％，达到1015万辆，连续4年超过1000万辆。在消费者需求转向SUV等车型的北美市场、以及油价走低导致经济低迷的中近东地区陷入苦战，但在小型车减税出现效果的中国市场实现增长。日本市场上的新款“普锐斯”和小型车“PASSO”等表现强劲。

　　虽然面临日元迅速升值，但丰田的“盈利能力”并未明显恶化。8月4日发布的2016年4～6月财报显示，营业利润下滑至6422亿日元，同比下降15％。因熊本地震停产影响，导致利润下降700亿日元左右。

　　作为4～6月的数据，时隔5年出现利润下降，但利润规模领先对手的差距在拉大。与全年销量同样达到1000万辆级别的德国大众（4～6月营业利润约2100亿日元）相比，丰田的利润规模约是大众的3倍，是通用汽车（约3000亿日元）的约2倍。

　　从2016财年全年来看，剔除汇率波动影响的“真正”营业利润保持与创出历史新高的上财年基本相同的水平。常务董事大竹哲也表示，为了维持竞争力，“将继续坚持（自动驾驶技术等）面向未来的播种活动”，2016财年将向研发投入创历史新高的1.07万亿日元。
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。