NIKKEI——日本经济新闻中文版

      德国大众（VW）旗下子公司德国保时捷宣布投资10亿欧元，开发1次充电即可行驶500公里的跑车版纯电动汽车（EV），力争2020年之前上市。自从尾气检测造假曝光之后，大众提出了重点开发纯电动车的方针，而这是首次敲定具体的大型投资。将加快借助高档纯电动车塑造品牌形象。

　 保时捷新型纯电动车将以9月在法兰克福国际车展上披露概念车的“Mission-E”为基础进行开发。将在德国南部斯图加特近郊的祖芬豪森(Zuffenhausen)工厂投入7亿欧元，建设组装和涂装等设备。该工厂预计新招聘1千多名员工。

保时捷跑车版纯电动车“Mission-E”

　 Mission-E将集中采用最新电池技术，1次充电即可行驶500公里以上。15分钟即可完成80%充电，同时还支持无线充电。从起步至达到时速100公里的起步加速时间仅为3.5秒，比该公司招牌跑车“911”更快。

　 在高档纯电动车领域，美国特斯拉汽车正在提升存在感，同时正在进入跑车领域。自诩为跑车“代言”的保时捷也将进军纯电动车市场。

　 保时捷执行董事会主席奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在声明中强调，“在这个领域，将提供最具运动性能、技术上考究的车型”。

      关于作为高档纯电动汽车品牌，日益提升存在感的特斯拉，各高档汽车厂商的反应较为复杂。德国奥迪董事长鲁伯特·施泰德在此前接受采访时曾表示，“与我们的销量不同。单纯比较并不公平”。

      不过，特斯拉在欧洲主要城市的市中心开设店铺，影响力不断提升，并已成为被越来越多人所熟知的“环保高档车”品牌。因此，对于高档车厂商来说，与应对日趋严格的环保规定相比，更需要在品牌战略意义方面采取对策。

      奥迪计划2018年向市场投放与保时捷的“Mission E”一样，充电一次即可行驶500公里的纯电动款SUV。

      市场份额占高档车首位的德国宝马则推出了电动汽车品牌“i系列”，此前已经投放了小型纯电动汽车“i3”和插电式混合动力（PHV）款跑车“i8”。特别是i8，被认为是可与特斯拉“Type S”相竞争的车型。

      宝马计划将i8的技术加以应用，面向所有车型推出插电式混合动力款。德国戴姆勒也预定最早在2017年向市场投放10款插电式混动车。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网） 加藤贵行 法兰克福

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